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fortune tiger ta pagando,Entre na Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Eventos Imperdíveis Prometem Elevar Suas Experiências de Jogo a Um Novo Patamar..Octavius Pickard-Cambridge foi o primeiro a descrever a aranha teia de funil de Sydney, a partir de um espécime feminino guardado no Museu Britânico em 1877. Estabelecendo o gênero ''Atrax'', ele o nomeou Atrax robustus. O nome da espécie é derivado do latim robustus, "forte/resistente/maduro". Alguns anos depois, William Joseph Rainbow descreveu uma teia de funil macho de Sydney como uma nova espécie - Euctimena tibialis - de uma aranha que encontrou sob um tronco em Turramurra e outra de Mosman. Ele cunhou o nome científico do grego antigo euktimenos, "bem construído", e do latim tibialis, "da tíbia", tendo notado seu esporão tibial proeminente. No mesmo artigo, ele descreveu uma aranha de teia de funil de Sydney como outra espécie – Poikilomorpha montana – de um espécime coletado em Jamison Valley e Wentworth Falls nas Blue Mountains. O nome de sua espécie foi derivado de poikilomorphia, "variedade de forma", referindo-se aos olhos de tamanhos diferentes, e montana, "das montanhas".,Juntamente com a compra de locomotivas modelo U5B vieram as locomotivas modelo ''U8B'', para a Viação Férrea Federal Leste Brasileiro e para a Estrada de ferro Leopoldina. Numeradas na Leopoldina inicialmente como 2101 a 2143 e na Leste Brasileiro 4701 a 4722 fizeram serviços de carga, manobra e passageiros, inclusive em tração múltipla. Houve transferências confusas e irrastreáveis entre os anos 60 e 80, entre a EFL e VFFLB, e apenas em 1980 as locomotivas que ainda rodavam na Leopoldina foram transferidas definitivamente para a Leste Brasileiro, sendo todas renumeradas pela RFFSA como 2131 a 2190 por volta de 1983. Atualmente a FCA detém 25 dessas maquinas, porém opera apenas 11, tendo devolvido 14 para a RFFSA em fevereiro de 1998 por questões de inoperacionalidade. Algumas U8B foram recebendo os truques de U10B's baixadas, substituindo seus peculiares truques modelo URS de menor confiabilidade e maior complexidade de manutenção. A Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) também opera essas maquinas, tendo recebido 6 e mantendo todas operacionais..
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